Módulo Conversor de Baterias

Sem comunicação, a bateria do carro elétrico é só peso morto.

O pack de um veículo elétrico guarda dezenas de kWh em um volume que nenhuma bateria estacionária alcança. Só que o BMS mantém os terminais em zero volt até receber o comando certo. O Módulo Conversor Raiz faz essa conversa — e libera a alta tensão nas saídas originais do pack para o seu inversor.

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Módulo a partir de R$ 15.900 Valor fechado após análise do seu pack e do seu inversor

Módulo Conversor de Baterias Raiz segurado na mão, com o chicote de cabos de alta tensão vermelho e preto e o conector de comunicação já crimpados. — Unidade real, com chicote HV e conector de comunicação já montados.

O gargalo

Um pack de VE não é uma bateria estacionária

Quem já comprou um módulo de veículo elétrico para montar um banco de energia descobriu isso na bancada: os cabos estão lá, a energia está lá, e o multímetro insiste em marcar zero.

Bloqueio 01

O BMS não abre sem handshake

O pack só entrega tensão depois de reconhecer um interlocutor válido no barramento de dados. Fora do carro, esse interlocutor não existe — e o contator principal permanece aberto.

Bloqueio 02

O inversor fala outra língua

Mesmo com tensão disponível, o inversor híbrido espera dados de estado de carga, temperatura e limites de corrente em um formato que o pack automotivo não emite nativamente.

Bloqueio 03

Improviso aqui machuca

Fechar o contator na força, ligar direto no terminal, forçar carga sem os limites do BMS: são centenas de volts em corrente contínua. Não existe segunda tentativa.

A arquitetura

Três blocos, uma conversa

O módulo é a peça do meio — a ponte que traduz a linguagem do pack para a linguagem do inversor e mantém a transferência de carga dentro dos parâmetros de segurança.

01 · ARMAZENAMENTO

O pack de bateria

Módulos de veículo elétrico, com a densidade de energia e a vida útil que a indústria automotiva exige.

Lado DC · alta tensão

02 · CONVERSÃO

Módulo Conversor Raiz

Estabelece a comunicação, comanda a liberação da alta tensão e traduz os dados de operação em tempo real.

Ponte de regulação

03 · DISTRIBUIÇÃO

O inversor híbrido

Gerencia as cargas, sincroniza com a rede ou com o gerador solar e entrega a potência final em corrente alternada.

Lado AC · 127/220 V

O produto

O que está dentro da caixa

Sincronização de protocolo

Traduz os dados entre o pack automotivo e o inversor: estado de carga, tensão, temperatura e limites de corrente chegam no formato que o inversor entende.

Liberação da alta tensão

Comanda o fechamento do contator principal pelo caminho previsto pelo próprio pack. A energia sai pelos terminais originais, sem adaptação improvisada.

Regulação térmica e elétrica

A transferência de carga acontece dentro dos parâmetros que o BMS impõe. Fora da janela segura, o módulo não libera.

Instalação plug-and-play

Gabinete selado, botão de acionamento no painel, chicote de alta tensão e conector de comunicação já crimpados. Chega pronto para conectar.

Vista frontal do Módulo Conversor: gabinete branco selado com o botão de acionamento e o relevo do raio.

Vista em perspectiva do módulo instalado em parede, mostrando o prensa-cabo lateral de entrada.

Aplicações

Onde esse banco de energia faz diferença

Residencial

Casa que não apaga

Autonomia noturna para o solar, backup completo em queda de energia e alívio da conta em regiões de tarifa alta.

Comercial

Fim do susto no horário de ponta

Armazena barato, descarrega no horário caro e protege câmaras frias, servidores e caixas de qualquer interrupção.

Rural

Energia longe do poste

Bomba de irrigação, sala de ordenha, resfriador de leite e casa de sede rodando em off-grid, com menos horas de gerador a diesel.

Industrial e móvel

Potência que anda junto

Canteiro de obra, mineração, eventos e eletroposto móvel: densidade de energia suficiente para transportar o banco no caminhão.

Ficha técnica

O que já vem definido

FunçãoPonte de comunicação BMS ↔ inversor

Lado de entradaPack de VE, alta tensão DC

Lado de saídaInversor híbrido / off-grid

AcionamentoBotão frontal no gabinete

GabineteSelado, montagem em parede

ConexõesChicote HV + comunicação, crimpados

CompatibilidadePrincipais inversores do mercado

Tensão e correnteConforme pack e inversor do projeto

Alta tensão em corrente contínua exige instalação por profissional habilitado. O módulo é fornecido com o projeto elétrico e o procedimento de comissionamento. Não indicamos e não damos suporte a instalação sem responsável técnico — a segurança do conjunto depende disso tanto quanto do equipamento.

Dúvidas antes de comprar

O que perguntam com mais frequência

Funciona com o pack que eu já tenho?

Depende do modelo do pack e do inversor. Antes de qualquer proposta, levantamos os dois lados: qual módulo automotivo você tem (ou pretende comprar) e qual inversor vai receber a energia. Se a combinação não for viável, dizemos isso antes de você gastar.

Preciso comprar a bateria com vocês?

Não. O módulo é vendido separado e funciona com o pack que você adquiriu por conta própria. Se preferir, fornecemos o conjunto completo — pack, módulo, inversor e instalação — dentro do mesmo projeto.

Por que R$ 15.900 e não uma placa de cem reais?

Porque o que está sendo comandado é um barramento de centenas de volts em corrente contínua ligado à sua instalação. O valor cobre a engenharia de integração para o seu par pack/inversor, o hardware em gabinete selado, os chicotes montados e o comissionamento — não uma peça genérica de prateleira.

Quem instala?

Nós instalamos, em todo o Brasil. Nossa equipe vai até o local, executa a instalação seguindo o projeto elétrico e faz o comissionamento do conjunto. Se você já tiver um eletricista ou engenheiro de confiança, também damos o acompanhamento técnico para que ele execute.

Serve para sistema híbrido, com solar e rede juntos?

Sim. O módulo cuida da camada de bateria; a estratégia de operação — priorizar solar, carregar da rede fora de ponta, manter reserva de backup — é configurada no inversor durante o comissionamento.

Quanto tempo até estar rodando?

O prazo real depende da disponibilidade do seu pack e do inversor. Fechamos o cronograma junto com a proposta, com as etapas de fabricação, envio e comissionamento separadas.

Próximo passo

Comece pelo dimensionamento

Me diga o que você já tem e o que precisa alimentar. Devolvo o dimensionamento do banco e o orçamento fechado do módulo — sem compromisso e sem enrolação.

Análise da compatibilidade entre o seu pack e o seu inversor.

Cálculo de autonomia a partir das cargas que você precisa manter.

Proposta com escopo, prazo e valor fechado — com instalação em todo o Brasil.

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